Диагностика ходовой части
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика ходовой части | от 910 р |
Диагностика ходовой части необходима как профилактическая процедура – многие проблемы проще заранее предотвратить, чем дожидаться явного проявления в виде стуков и ухудшения управляемости. Особенно это актуально для автомобилей со сложными многорычажными подвесками, электронной регулировкой жесткости и/или пневмоподвеской. Обратившись к нам в любое рабочее время, Вы сможете быстро получить подробный отчет о состоянии ходовой части автомобиля, рекомендации по дальнейшим действиям, калькуляцию по стоимости подлежащих замене деталей и работ по ремонту подвески.
Что входит в диагностику подвески
При диагностике механической части подвески осматриваются рычаги на предмет усталостных трещин и разрушения сварки на штампованных рычагах, растрескивание и износ сайлентблоков, люфты подшипников и шаровых опор, целостность пыльников шаровых. Проверяется затяжка креплений узлов друг к другу, кузову и подрамнику. Осматриваются телескопические стойки и амортизаторы в поиске признаков подтекания рабочей жидкости, пыльники и отбойники стоек. Измеряются люфты колесных подшипников. Одновременно осматриваются пыльники приводных валов в поисках трещин и разрывов.
Компьютерная диагностика ходовой
Компьютерная диагностика ходовой части автомобиля выполняется специалистами СТЦ «ТехСтар» на автомобилях бизнес- и премиум-класса, имеющих сложные системы управления жесткостью амортизаторов и дорожным просветов. Такие автомобили имеют собственные бортовые контроллеры, тесно связанные CAN-шиной с блоками управления двигателем и трансмиссией. С помощью сканера диагност получает возможность контроля работы датчиков и исполнительных механизмов системы управления подвеской, может адаптировать параметры дорожного просвета после ремонта системы. Это необходимо для задания нулевых точек, от которых высчитывается синхронность работы регулирующих узлов на передней и задней оси, чтобы автомобиль мог поддерживать ровное положение кузова относительно дороги.
Стоимость диагностики ходовой части автомобиля определяется в зависимости от необходимого объема работ, увеличиваясь при необходимости работы с диагностическим сканером.
