Замер остаточного вакуума

Замер остаточного вакуума позволяет точно определить утечки давления в двигателе при помощи специальной установки. Проверка герметичности цилиндров при этом происходит после двух тактов работы двигателя: поршень, двигаясь в такте сжатия от нижней мертвой точки к верхней, сжимает воздух, часть которого под давлением теряется через клапана, поршневые кольца и, возможно, через негерметичную прокладку. Поэтому при достижении нижней мертвой точки на обратном ходу давление не уравнивается с атмосферным (как было бы при абсолютной герметичности), а, начиная с определенной точки, падать ниже атмосферного. Величина возникающего вакуума прямо связана с объемом утечек – чем они больше, тем раньше до НМТ начнет падать давление.

Для исправного бензинового двигателя нормальной величиной остаточного вакуума считается значение не более -0,2 бар, в противном случае проверка блока цилиндров на герметичность считается проваленной. По реальной величине остаточного вакуума специалист СТЦ «ТехСтар» может точно определить место утечек:

• Износ колец, как правило, сопровождается небольшим ростом остаточного вакуума, так как утечки возникают только через увеличенный зазор в замках. При этом ранее измеренная величина полного вакуума будет соответствовать или мало отличаться от нормы.

• Увеличенный остаточный вакуум в сочетании со значительными отклонениями в измеренном полном вакууме указывает на проблемы с клапанами, кольцами, блоком цилиндров. Диагностика износа цилиндропоршневой группы двигателя при этом опирается на соотношение полного и остаточного вакуума, так как каждой неисправности соответствует свой диапазон значений.

Подобное измерение позволит Вам точно узнать причину неисправности, не тратя деньги на дефектовку с разборкой мотора.