Замена переднего амортизатора

В зависимости от конструкции передней подвески автомобиля передний амортизатор, помимо основной своей функции, может служить и несущим элементом, как, например, в де-факто ставшей стандартом в бюджетном сегменте подвеске «МакФерсон», где телескопическая стойка не разгружена от боковой нагрузки и фактически является дополнительно верхним шкворнем, поддерживающим поворотный кулак. Поэтому в таких системах износ амортизатора выше и выдает себя не только стуками, но и ощутимым изменением реакций на руль, заметно больше чувствительность к пробоям и ударным нагрузкам.

В более сложных многорычажных подвесках поворотный кулак полностью подвешен на рычагах, и амортизатор выполняет только основную функцию, в результате меньше изнашивается – но и его замена труднее, так как больше объем разборки.

С целью экономии пространства принято объединять узел переднего амортизатора с пружиной, реже они устанавливаются раздельно. Поэтому узел извлекается из подвески в сборе и разбирается уже на специальном пневматическом стенде, сжимающего пружину и удерживающем ее в таком состоянии: это значительно ускоряет ремонт в сравнении с традиционными винтовыми стяжками.

Нужно заменить передний амортизатор? Вам достаточно записаться на любое удобное время по телефону  +7 (495) 665-99-59 – наш сервис работает ежедневно с 9:00 до 21:00.